Akio Toyoda évoque une « majorité silencieuse » face aux véhicules électriques

Akio Toyoda, directeur général (CEO) de Toyota, estime qu’une « majorité silencieuse » au sein de l’industrie automobile doute que la voiture électrique puisse, à elle seule, constituer la solution unique pour atteindre la neutralité carbone, un objectif jugé particulièrement ambitieux.

Avec Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, Toyoda fait partie des voix les plus critiques vis-à-vis de l’orientation défendue par les régulateurs du secteur. Il plaide, à l’inverse, pour une trajectoire fondée sur plusieurs technologies complémentaires.

Lors d’une conférence de presse en Thaïlande, organisée en marge de la présentation du prototype d’un Hilux entièrement électrique, il a de nouveau indiqué qu’il ne partageait pas cette lecture.

Cité par le site Carscoops, Akio Toyoda a réaffirmé que la neutralité carbone doit passer par une pluralité de solutions et que nombre d’acteurs de l’industrie ne se reconnaissent pas dans la stratégie adoptée par l’Union européenne, qui interdira à partir de 2035 la vente de voitures neuves équipées de moteurs thermiques.

Les personnes impliquées dans l’industrie automobile sont essentiellement une majorité silencieuse.

« Cette majorité silencieuse se demande si les véhicules électriques sont réellement une bonne idée en tant que solution unique. Mais ils pensent que c’est la tendance, alors ils ne s’expriment pas publiquement. La bonne réponse n’est pas encore arrêtée, donc nous ne devrions pas nous limiter à une seule option », a déclaré Toyoda.

« Je pense que nous devons rester réalistes quant au moment où la société sera capable d’adopter pleinement les véhicules électriques à batterie et au moment où notre infrastructure pourra les soutenir à grande échelle », a-t-il ajouté.

« Comme les voitures entièrement autonomes que nous devrions tous conduire aujourd’hui, je crois que les véhicules électriques à batterie mettront plus de temps à se démocratiser que les médias voudraient nous le faire croire. Et, franchement, les véhicules électriques à batterie ne sont pas l’unique façon d’atteindre les objectifs mondiaux de neutralité carbone », a-t-il poursuivi.

Dans des propos rapportés par The Wall Street Journal, Akio Toyoda a également rappelé : « Il y a deux ans, j’étais la seule personne à tenir ce genre de propos ».

Toyota défend une stratégie à plusieurs voies vers la neutralité carbone

Pour mémoire, Toyota reste attaché à une approche « multi-voies » afin d’atteindre la neutralité carbone. Le constructeur met en avant une offre riche en technologies électrifiées, allant des hybrides (HEV) aux hybrides rechargeables (PHEV), en passant par les électriques à batterie (BEV) et, enfin, les électriques à pile à combustible (FCEV).

bZ4X, Prius et Hilux : les projets électrifiés de Toyota

La marque japonaise a commercialisé cette année son premier modèle 100 % électrique à batterie, le bZ4X, et entend renforcer cet axe dans les années à venir, tout en maintenant une stratégie diversifiée.

Au-delà de son engagement dans les hybrides classiques, Toyota vient de dévoiler la nouvelle génération de Prius dotée d’une technologie hybride rechargeable (qui équipera également le futur C-HR). Le groupe travaille aussi sur un Hilux à pile à combustible et analyse par ailleurs l’utilisation de l’hydrogène pour alimenter des moteurs à combustion.

Source : Carscoops et The Wall Street Journal