Volvo EX30 : une version d’entrée à 110 kW (150 ch) et mise à jour MY 2027

Le Volvo EX30 le moins puissant affiche aujourd’hui 200 kW (272 ch), une valeur qui assure à ce B-SUV des performances solides, comme le prouvent les 5,7 s nécessaires pour passer de 0 à 100 km/h. Des chiffres dignes d’un hot hatch, alors qu’il s’agit de la version de base du SUV électrique le plus compact et le plus abordable de la marque suédoise.

C’est sans doute pour cette raison que Volvo s’apprête à lancer une nouvelle déclinaison d’accès, nettement moins musclée : 110 kW (150 ch). Comme l’explique la communication de la marque, il s’agit de la « puissance dont vous avez besoin pour la personne qui a besoin d’une expérience électrique premium pour les déplacements du quotidien ».

Cette nouvelle proposition représente environ la moitié de la puissance de l’ancienne version d’entrée, qui devrait rester au catalogue. Elle conserve les mêmes batteries de 51 kWh et 69 kWh - pour des autonomies allant jusqu’à 339 km et 476 km. Des chiffres quasi identiques à ceux de la version à 200 kW (272 ch) : 335 km et 475 km. Si les tarifs de cette variante n’ont pas encore été communiqués, on peut s’attendre à ce qu’ils passent sous les 38 632 euros actuellement demandés.

Y a-t-il d’autres nouveautés ?

Cette version d’entrée s’inscrit dans une mise à jour du modèle (MY 2027), axée sur un renforcement technologique, une interface remaniée et de nouvelles possibilités pour l’habitacle.

Concernant l’interface (système d’infodivertissement), Volvo l’a redessinée afin de rendre l’accès aux fonctions les plus utilisées plus intuitif. Le menu des réglages a également été réorganisé, avec une navigation dans les menus simplifiée.

Le Volvo EX30 proposera aussi la fonction Vehicle-to-Load (V2L) sur certains marchés. Cette technologie permet d’utiliser la batterie de l’EX30 comme source d’énergie pour alimenter ou recharger des appareils externes - vélos électriques, outils ou équipement de camping - via un adaptateur dédié.

La nouvelle interface comme la fonctionnalité V2L seront également proposées aux propriétaires actuels de l’EX30, grâce à des mises à jour à distance prévues pour l’été.

Nouveaux intérieurs

À bord, deux nouvelles ambiances feront leur apparition : « Harvest », reconnaissable à ses tonalités plus claires et neutres, et « Black », pensée autour de teintes plus sombres. Cette dernière intègre désormais aussi l’offre de la version Black Edition.

Des changements concernent également la déclinaison Cross Country, qui passera à des niveaux d’équipement Plus et à une configuration à un seul moteur (arrière). Jusqu’à présent, cette version n’était proposée qu’avec deux moteurs électriques et une transmission intégrale.

« En améliorant l’expérience du utilisateur, en introduisant de nouvelles options d’intérieurs premium et en ajoutant une technologie intelligente, comme la possibilité de transformer la voiture en chargeur portable pour recharger d’autres appareils électriques, nous rendons le quotidien plus facile et plus agréable ».

Alexander Petrofski, Directeur de la ligne de produit 30/40 de Volvo Cars

Quand arrive-t-il ?

Volvo n’a pas encore communiqué de dates précises pour le lancement commercial de l’EX30 (MY 2027), mais celui-ci semble imminent. Les prix n’ont pas non plus été annoncés.

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