Alpine Alpenglow Hy6 : V6 biturbo à hydrogène dévoilé à Paris 2024

Un moteur V6 biturbo fonctionnant à l’hydrogène : c’est la vision qu’Alpine met en avant pour l’avenir de la compétition en levant le voile, au Mondial de l’Automobile de Paris 2024, sur la version la plus aboutie du prototype Alpenglow.

Ce concept a été évoqué pour la première fois en 2022. Puis, lors des 24 Heures du Mans 2024, il a été montré dans sa définition initiale - l’Alpenglow Hy4 - avec un quatre-cylindres de 2,0 l développant 340 cv.

Dans sa dernière évolution, il adopte l’appellation Alpenglow Hy6, et la logique est immédiate : le quatre-cylindres a cédé sa place à un V6 biturbo de 3,5 l. La puissance a plus que doublé, avec 740 cv annoncés, soit plus de 210 cv/l.

Performances de l’Alpine Alpenglow Hy6

Les chiffres marquants ne s’arrêtent pas là. Le V6 de l’Alpine Alpenglow Hy6 peut grimper jusqu’à 9000 rpm et délivre un couple maximal de 770 Nm à 5000 rpm.

Ce couple est transmis exclusivement aux deux roues arrière via une boîte séquentielle à six rapports, ce qui autorise ce prototype à atteindre 330 km/h.

Évolution constante

Au-delà du groupe motopropulseur, l’Alpenglow progresse aussi sur le plan du style, toujours avec l’efficacité aérodynamique comme priorité.

La transformation la plus visible se situe à l’arrière : Alpine a retenu un capot moteur transparent, afin que le « cœur » de la Hy6 soit exposé à la vue de tous. La « dérive » arrière a également été redessinée, donnant à ce modèle une silhouette encore plus proche de celle des prototypes d’endurance.

Avec une carrosserie entièrement en fibre de carbone - puisque chaque kilo compte - l’Alpenglow Hy6 conserve sa teinte bleue Specular Blue. Il reçoit aussi un jeu de jantes spécifiques, dont le dessin se prolonge jusque sur les pneumatiques, conçus spécialement par Michelin.

Projeter l’avenir

Plus qu’un exercice de style spectaculaire, l’Alpenglow a pour vocation de servir de manifeste de ce qui se prépare. D’un côté, il trace la direction esthétique des futures Alpine ; de l’autre, il fait office de laboratoire pour valider des solutions susceptibles d’être reprises sur de prochains modèles de compétition du constructeur de Dieppe.

Hydrogène aux 24 Heures du Mans : cap sur 2028

Il ne faut pas oublier que l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), créateur et organisateur des 24 Heures du Mans, a déjà officialisé l’arrivée d’une nouvelle catégorie hydrogène à l’épreuve en 2028. Alpine (aux côtés de Toyota) figurera parmi les marques engagées.

Parce qu’elle constitue une approche qui, en théorie (avec de l’hydrogène vert), permet d’atteindre zéro émission de carbone - hormis les émissions résiduelles liées à la combustion de l’huile moteur - cette technologie pourrait bien devenir un levier majeur pour l’avenir du sport automobile.