Guide d’achat Alfa Romeo Junior : hybride ou électrique ?

L’Alfa Romeo Junior est aujourd’hui le modèle le plus compact du constructeur italien. Il arrive sur le marché avec l’ambition de marier un style affirmé et une vraie facilité d’usage en ville, tout en conservant l’ADN de la marque milanaise fondée en 1910.

Dans ce guide d’achat de Razão Automóvel, nous passons en revue les points clés du Junior en mettant l’accent sur les différences majeures au sein de la gamme. Motorisations, finitions, sans oublier les technologies embarquées : tout y passe.

Pour l’essayer, direction la Serra da Arrábida, avec deux déclinaisons du Junior : l’Ibrida et l’Elettrica.

Choisir le Junior hybride ou électrique ?

C’est l’un des choix essentiels au moment de configurer le Junior. En hybride, il s’appuie sur un 1.2 turbo essence épaulé par un petit moteur électrique, pour une puissance cumulée de 136 cv. Une formule pertinente pour celles et ceux qui veulent un bon compromis entre sobriété et liberté d’utilisation, sans contrainte particulière.

Si l’adoption de la mobilité électrique ne pose pas de problème, le Junior existe aussi en 100 % électrique. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 410 km (cycle WLTP), de quoi couvrir les trajets quotidiens sans appréhension. Cette solution se révèle particulièrement intéressante pour les entreprises, qui peuvent déduire la TVA en totalité.

Via ce lien, vous retrouvez l’ensemble des détails techniques de ces motorisations :

Passons à la liste d’équipements

L’Alfa Romeo Junior est proposé à partir de 29 500 euros, avec de série quasiment tout ce que l’on attend d’un modèle de ce type. Cela dit, difficile de ne pas se laisser tenter par la liste d’options imaginée par Alfa Romeo.

Le Pack Sport (2500 euros) ouvre le bal : sièges sport Sabelt, volant dédié, baquets et pédalier en aluminium. Un choix évident pour les amateurs de conduite dynamique, même si l’ensemble peut sembler trop radical au quotidien.

À l’inverse, si l’objectif n’est pas de viser la performance à tout prix, une configuration davantage orientée confort est possible. Le pack Premium (1200 euros) ajoute des sièges Spiga avec réglages électriques et fonction massage, un volant en cuir, des vitres surteintées et un kit carrosserie spécifique.

Quelle que soit la version retenue, on retrouve toujours en série des éléments tels que la climatisation automatique, les ADAS (freinage automatique, régulateur de vitesse adaptatif, lecture des panneaux de signalisation, etc.), l’infodivertissement compatible Apple CarPlay et Android Auto, le système Easy Entry, ainsi que des jantes spécifiques, entre autres.

Un Alfa Romeo développé à Balocco

Comme les autres Alfa Romeo, le Junior a été mis au point en passant par la piste d’essais de Balocco. Implantée dans le Piémont, près de la ville de Vercelli, elle sert à Alfa Romeo et à d’autres marques du Groupe Stellantis pour développer et valider leurs modèles.

C’est notamment là que les ingénieurs ont veillé à insuffler l’ADN de la marque à cette plateforme conçue par le Groupe Stellantis. Dans la version Veloce - la plus sportive - l’Alfa Romeo Junior revendique la direction la plus directe du segment.

Mais parce qu’au quotidien d’autres « courses » comptent tout autant, le coffre propose 400 litres de volume et l’habitacle peut accueillir cinq occupants. L’objectif affiché ? Faire du Junior un modèle vraiment à l’aise en usage familial et urbain, tout en restant agréable et gratifiant à conduire.

Quelle version dois-je choisir ?

Comme nous l’expliquons dans la vidéo, le mode d’acquisition doit entrer en ligne de compte. Pour les particuliers, la version hybride Speciale, disponible à partir de 35 710 euros, apparaît comme la proposition la plus équilibrée. Son niveau d’équipement et les performances de sa motorisation permettent au Junior de couvrir un large éventail d’usages, en ville comme au-delà.

Pour les entreprises ou les adeptes de l’électrique, la version électrique de 156 cv (depuis 31.500 euros pour entreprises avec déduction de TVA) est la plus intéressante. Avec 410 km d’autonomie (cycle WLTP), elle répond aux besoins des déplacements quotidiens - y compris hors des centres-villes - et permet de tirer pleinement parti des avantages fiscaux liés à la mobilité électrique.

Reste ensuite le plus délicat : arrêter une configuration définitive. Teintes, jantes et options sont nombreuses, afin de transformer l’Alfa Romeo Junior en SUV compact réellement adapté à chaque client.