Aides à l'achat de voitures électriques : seulement 451 demandes avant le 31 décembre sur 1050

À quelques jours de la clôture du dépôt des demandes - fixée au 31 décembre - pour les aides à l’achat d’automobiles électriques destinées aux particuliers, seules 451 candidatures avaient été déposées (à la date de l’article), alors que 1050 aides étaient prévues.

Chiffres clés des candidatures avant le 31 décembre

Sur ces 451 dossiers, seules 329 candidatures ont été approuvées, soit moins d’un tiers du total (!), tandis que 39 candidatures ont été exclues.

Ce faible niveau de demandes tranche avec les années précédentes, durant lesquelles les candidatures aux incitations pour l’acquisition de voitures électriques étaient épuisées en quelques jours.

Montants en jeu : 4000 euros par particulier

Pour les personnes physiques, l’incitation s’élève à 4000 euros, à condition que le prix de la voiture électrique ne dépasse pas 38 500 euros (TVA comprise). En appliquant ce montant aux 1050 aides disponibles, on obtient une enveloppe totale de 4,2 millions d’euros, ce qui laisse encore 2,552 millions d’euros non attribués.

Obligation de remise à la casse d’un véhicule thermique

La faible participation des particuliers s’explique principalement par une condition d’éligibilité : remettre à la casse une voiture à moteur thermique de plus de 10 ans.

Selon Pedro Faria, président du conseil d’administration des usagers de véhicules électriques (UVE), cité par le Jornal de Notícias, le « taux d’exécution très faible » des aides s’explique précisément par l’exigence de mettre au rebut un véhicule à combustion âgé de plus de 10 ans.

Il ajoute également que « c’est une situation très pénible » pour celles et ceux qui ont acheté une voiture en début d’année, car ils ignoraient qu’un véhicule destiné à la casse serait nécessaire. Rappel : les candidatures n’ont été activées qu’en octobre, tout en continuant à couvrir les véhicules achetés et immatriculés depuis le 1er janvier 2024.

À travers ce programme d’incitations, le Gouvernement visait à renouveler le parc automobile en circulation, en retirant des routes portugaises un véhicule thermique pour chaque aide accordée.

Autres catégories de véhicules

Le manque d’intérêt ne concerne pas uniquement les voitures électriques particulières. Pour les IPSS, sur 400 aides disponibles, seules deux candidatures ont été reçues : l’une a déjà été acceptée et l’autre est encore en attente de validation.

De leur côté, les 4550 aides réservées aux vélos électriques ont donné lieu à 3696 candidatures. Parmi elles, seules 838 ont été acceptées et 74 ont été exclues.

Les seules catégories ayant enregistré plus de candidatures que le nombre d’aides disponibles sont celles des vélos cargo avec ou sans assistance électrique (T3) et des motos électriques (T5). Pour les vélos cargo, 403 candidatures ont été déposées pour 300 aides disponibles, et 339 ont été approuvées.

Concernant les motos, cyclomoteurs, tricycles, quadricycles et autres dispositifs de mobilité personnelle électriques, 1556 candidatures ont été déposées pour un total de 1050 aides. À ce stade, 276 candidatures ont été acceptées et 8 ont été exclues.