GAC AION UT : la compacte électrique conçue à Milan et produite en Autriche

La marque chinoise GAC ouvre une nouvelle étape de son offensive en Europe avec une voiture électrique imaginée en Italie et fabriquée en Autriche. Il s’agit du deuxième modèle de la marque à débarquer sur le continent, après l’Aion V, un SUV familial à cinq places.

D’après GAC, l’AION UT est le modèle le plus « global » de son portefeuille. Son style a été élaboré à Milan, au centre de design GAC situé Via Tortona, tandis que l’assemblage sera assuré dans l’usine Magna Steyr de Graz, en Autriche. Ce sous-traitant industriel compte notamment des productions pour des marques comme BMW, Jaguar ou Mercedes-Benz. C’est d’ailleurs à Graz que sont actuellement fabriqués tous les Mercedes-Benz Classe G.

Le prix indicatif pour le marché européen est de 27 990 euros. Les tarifs définitifs pour le marché portugais seront communiqués prochainement sur le site de la marque au Portugal, avec deux niveaux de finition.

Qu’est-ce que la GAC AION UT

La GAC AION UT est un break compact 100% électrique. Elle a donc été pensée pour conjuguer un gabarit extérieur facile à vivre en ville avec des niveaux d’habitabilité, d’autonomie et d’équipement cohérents avec un véhicule aux ambitions familiales.

Dans cette vidéo, nous présentons les principales caractéristiques de l’Aion UT :

Destinée aux petites familles, aux conducteurs qui enchaînent régulièrement ville et périphérie, ou à ceux qui veulent une électrique compacte sans renoncer à l’équipement et à la praticité, cette UT pourrait répondre à un usage quotidien « va au-delà de l’essentiel », selon la marque. À l’extérieur, elle mesure 4,27 m de long ; à l’intérieur, elle propose 440 litres de coffre et un habitacle qui totalise 24 rangements dédiés à la vie de tous les jours.

Dessinée à Milan, produite en Autriche

Le lien avec Milan fait partie intégrante de l’identité du modèle. Le coup de crayon est né au centre de design GAC de la Via Tortona, l’un des quartiers milanais les plus associés au design, ce qui aide à situer le lancement européen de l’auto. Car c’est précisément dans cette ville italienne que la GAC Aion UT a été présentée au public européen.

La fabrication à Graz par Magna Steyr ajoute une dimension supplémentaire à l’engagement de GAC sur le marché européen. Le site bénéficie d’une réputation historique et d’un poids industriel certain, et son association à des constructeurs de référence renforce la crédibilité de ce lancement.

Espace, intérieur et équipement

L’offre se décline en deux versions : Premium et Luxury. Dès la finition d’accès, on trouve Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une navigation online, des mises à jour à distance, des sièges chauffants, des aérateurs pour la seconde rangée et une pompe à chaleur. À l’extérieur, les éléments marquants sont les jantes de 17″ et des poignées de porte intégrées.

À bord, les sièges avant disposent de réglages électriques, la banquette arrière se rabat en 40/60, et l’habitacle a été, selon les techniciens de GAC, conçu pour simplifier l’usage au quotidien, avec 24 espaces de rangement répartis dans l’ensemble de la cabine. Sur la console centrale avant, on retrouve aussi une prise USB-C de 60 W, accompagnée d’une USB-A de 10 W.

En choisissant la version Luxury, l’équipement s’enrichit d’un toit panoramique avec rideau électrique, d’un hayon électrique, de rétroviseurs rabattables électriquement, du chauffage du pare-brise, de la ventilation sur le siège conducteur, d’un rétroviseur intérieur électrochrome, d’un port USB arrière supplémentaire et d’un chargeur à induction ventilé allant jusqu’à 50 W.

Batterie, autonomie et recharge

L’Aion UT reçoit une batterie lithium-ion LFP affichant 60 kWh de capacité utile, pour une autonomie combinée annoncée à 430 kilomètres (WLTP). En usage urbain, ce chiffre peut grimper jusqu’à 620 kilomètres.

Côté recharge, l’AION UT annonce 11 kW en courant alternatif (AC) et jusqu’à 87 kW en courant continu (DC). Le passage de 10% à 80% est donné pour 32 minutes. Elle propose également une fonction V2L (Vehicle to Load) jusqu’à 3,3 kW, permettant d’alimenter des équipements externes directement depuis la batterie.

Sécurité et technologie

Sur le plan de la sécurité, l’AION UT arrive sur le marché portugais avec sept airbags, dont un airbag central, ainsi qu’un pack ADAS (Systèmes Avancés d’Aide à la Conduite) de Niveau 2 comprenant plus de 20 aides à la conduite. On y trouve notamment un cruise control adaptatif, le freinage automatique d’urgence, l’assistance au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts, l’alerte de trafic transversal et une caméra 360º.

En matière de connectivité, en plus d’Apple CarPlay et Android Auto sans fil, elle intègre la navigation HERE Maps, une application avec des fonctions à distance pour la climatisation et la gestion de la recharge, un hotspot Wi‑Fi, la radio DAB+ et des mises à jour à distance.

Les premières unités de l’Aion UT arriveront au Portugal cet été. Le prix indicatif pour le marché européen démarre à 27 990 euros.