Un nouveau crossover électrique Subaru pour l’Amérique du Nord
Subaru enrichit son offre avec un nouveau crossover électrique destiné au marché nord-américain : l’Uncharted. Dans la gamme, il vient se placer sous le Solterra.
Une parenté marquée avec le Toyota C-HR+
À l’image du Solterra, l’Uncharted doit pourtant beaucoup plus à Toyota qu’à Subaru. Il s’agit en effet du « frère » du Toyota C-HR+, déjà présenté en Europe.
Les points communs sont nombreux, même si les designers de Subaru ont revu la face avant, redessiné les pare-chocs et intégré les feux arrière d’une manière légèrement différente. Pour le reste, les évolutions sont minimes, y compris dans l’habitacle.
Plateforme, batterie et versions de transmission
L’Uncharted repose sur la même plateforme e-TNGA, avec une batterie identique de 77 kWh. Deux configurations sont annoncées :
- Traction avant : un moteur de 224 ch
- Transmission intégrale : deux moteurs totalisant 343 ch
Fait notable, alors que le C-HR+ n’est proposé qu’en transmission intégrale aux États-Unis, l’Uncharted devient le premier modèle Subaru à traction avant depuis plusieurs années sur ce marché.
Autonomie et accélérations
Subaru annonce jusqu’à 492 km d’autonomie selon le cycle nord-américain, un chiffre sensiblement inférieur aux 605 km revendiqués en Europe par le C-HR+ (cycle WLTP) avec la même batterie.
Pour les passionnés de performances, un autre point retiendra l’attention : le Subaru Uncharted abat le 0 à 60 mph (96 km/h) plus rapidement qu’une WRX STI, avec 5,0s contre 5,6s.
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