Obstacles majeurs à la circulation dans l’AMP
D’après le Baromètre ACP consacré à la mobilité, trois freins ressortent nettement à la circulation dans l’Aire métropolitaine de Porto : l’excès de trafic (48%), le mauvais état des routes et des trottoirs (37%) et le manque de places de stationnement (37%).
Dans le classement municipal des politiques de mobilité, la Maia, Valongo et Matosinhos occupent les trois premières positions. À l’inverse, les trois dernières places reviennent à Feira, Gondomar et Vila do Conde.
Baromètre ACP : méthodologie de l’enquête dans l’Aire métropolitaine de Porto
L’étude portant sur les tendances de mobilité dans les 17 municipalités qui composent l’Aire métropolitaine de Porto (AMP) a été menée par l’Automóvel Clube de Portugal. Elle s’appuie sur 1150 questionnaires réalisés par Pitagórica auprès d’habitants âgés de 18 ans ou plus, représentant un univers d’environ 1,5 million de personnes.
Concernant les difficultés jugées les plus problématiques, une se détache clairement : pour 48% des personnes interrogées (soit l’équivalent de plus de 700 000 personnes), c’est l’excès de trafic qui pèse le plus.
Ce sont surtout les résidents de la municipalité de Porto (60%) et de Vila Nova de Gaia (58%) - deux territoires traversés par la Via de Cintura Interna, où convergent plusieurs autoroutes - qui disent subir le plus fortement cette situation.
Dans des municipalités plus périphériques, comme Vila do Conde (45%), Gondomar (41%), Valongo (39%) et Paredes (36%), une part importante d’habitants cite également la circulation. Toutefois, le premier problème évoqué y est différent : à Paredes (56%), Gondomar (48%) et Valongo (42%), il s’agit de la dégradation des routes et des trottoirs, tandis qu’à Vila do Conde (47%), c’est le déficit de places de stationnement.
Améliorer les fréquences et les horaires des transports publics
Lorsqu’on interroge les citoyens sur les priorités que les municipalités devraient retenir pour résoudre les problèmes de mobilité, une réponse domine : 60% mentionnent l’amélioration des fréquences et des horaires des transports publics. Ce résultat suggère que, même si la grande majorité des déplacements se fait en voiture, il existe une volonté de remplacer l’automobile par le métro, le train ou le bus.
Cette priorité arrive en tête dans les 17 municipalités, avec des niveaux particulièrement élevés chez les habitants de Gondomar (68%), de Gaia et de Feira (65%).
La deuxième priorité renvoie, elle aussi, aux transports collectifs : 48% estiment nécessaire de créer davantage de liaisons directes et plus rapides (avec, notamment, 58% à Feira et 56% à Gondomar). Ce n’est qu’en troisième position qu’apparaît une demande plus explicitement liée à l’automobile : 40% évoquent de manière générale la nécessité de réduire la congestion routière (dont 48% parmi les habitants de Gaia). Enfin, la baisse du prix des abonnements est jugée importante par 34% des répondants, Matosinhos se distinguant avec 41% de résidents qui portent cette revendication.
Sentiment d’insécurité dans la ville de Porto
L’étude menée par Pitagórica pour l’ACP évalue également les politiques de mobilité des municipalités à partir d’un ensemble de 12 indicateurs. Après calcul, les trois premières places reviennent à la Maia (68%), Valongo (65%) et Matosinhos (64%). En bas du tableau figurent Vila do Conde (%8%), Gondomar (58%) et Feira (51%).
S’agissant de la proximité et de la facilité d’accès à des transports publics réguliers, Matosinhos arrive en tête (76%), à l’opposé de Feira (35%). Concernant le sentiment de sécurité lorsqu’on conduit ou qu’on se déplace à pied dans sa zone de résidence, la Maia obtient le meilleur score (80%), tandis que Porto apparaît comme la situation la plus défavorable (43%) à l’échelle de l’Aire métropolitaine. Enfin, sur la question du prix des transports publics, les habitants de Valongo se déclarent les plus satisfaits (59%), alors que ceux de Vila do Conde le sont le moins (23%).
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