Volkswagen et Rivian officialisent leur joint venture à 5,8 milliards pour une architecture électrique et un nouveau logiciel

Un accord à 5,8 milliards centré sur l’architecture électrique et le logiciel

Le groupe Volkswagen et Rivian Automotive viennent d’officialiser la joint venture annoncée en juin dernier. Par le biais de cette structure commune, les deux partenaires veulent mettre au point une nouvelle architecture électrique ainsi qu’une nouvelle génération de *logiciel*.

Valorisé à 5,8 milliards de dollars, soit 5,45 milliards d’euros, l’accord s’appuie sur la technologie de Rivian et sur l’envergure mondiale du groupe Volkswagen.

Périmètre de la joint venture Volkswagen–Rivian

RJ Scaringe, directeur général de Rivian, précise que le champ d’action de cette joint venture se limite à l’électronique, à l’architecture réseau et à l’ensemble logiciel (software stack).

« Tout type de partenariat - qu’il s’agisse d’une éventuelle production conjointe, du partage de plateformes et de hardware de propulsion (moteurs, onduleurs, etc.) - serait indépendant et séparé de ce que nous annonçons aujourd’hui », a-t-il conclu dans des déclarations à Autonews.

Les résultats concrets du partenariat

Les premiers bénéfices de cette coopération apparaîtront sur les prochains modèles Rivian, dont le futur crossover R2. Ils se matérialiseront aussi sur la nouvelle génération de modèles 100 % électriques Volkswagen, attendue à partir de 2027. Parmi eux figurent notamment les projets de la marque Scout, récemment présentés.

Pour Oliver Blume, directeur général du groupe Volkswagen, ce rapprochement avec Rivian constitue « la prochaine étape logique » de la stratégie logiciel du constructeur allemand. Selon Blume, il s’agit d’un choix stratégique destiné à renforcer la compétitivité et les capacités technologiques du groupe à l’échelle mondiale.

De son côté, RJ Scaringe estime que la finalisation de cette joint venture avec Volkswagen représente une « importante étape » dans la transition mondiale vers les véhicules électriques. Il ne cache pas non plus son enthousiasme à l’idée de pouvoir intégrer la technologie Rivian à des modèles d’autres marques.

Soutien financier stratégique

Ce partenariat est également déterminant pour Rivian, qui doit composer avec des pertes financières importantes. Sur le seul troisième trimestre de cette année, l’entreprise américaine a enregistré une perte nette de 1,1 milliard de dollars (1,038 milliard d’euros).

Ces pertes s’expliquent par les baisses observées en production et en livraisons, lesquelles ont entraîné un recul des revenus d’environ 35 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Implantation des équipes et objectifs industriels

Les équipes constituées dans le cadre de cette collaboration seront basées à Palo Alto, en Californie, ainsi que sur trois autres sites prévus en Amérique du Nord et en Europe. Grâce à cette organisation, les deux entreprises pourront accélérer le développement de nouveaux projets tout en réduisant les coûts.