Ferrari Luce : le premier modèle 100 % électrique se dévoile

Ferrari a franchi aujourd’hui une nouvelle étape vers son tout premier modèle 100 % électrique, en dévoilant son nom ainsi que son habitacle. Il ne s’appellera finalement pas Elettrica, comme cela avait été évoqué au départ : il portera le nom de Ferrari Luce.

Le nom Ferrari Luce et l’idée derrière « Luce »

« Luce » veut dire lumière, ou éclairage, en italien. Mais, d’après Ferrari, ce choix ne se limite pas à sa traduction littérale. La marque l’associe à une nouvelle philosophie : l’électrification comme moyen, et non comme finalité. Un positionnement qui vise à présenter ce modèle non comme une rupture avec l’héritage, mais comme la continuité logique de ce que Ferrari affirme être - même sans moteur thermique.

Révolution à bord

L’intérieur de la Ferrari Luce marque une vraie rupture par rapport aux habitacles des autres modèles du constructeur italien. Il est le fruit d’une collaboration entre Ferrari et LoveFrom, le collectif créatif fondé par Sir Jony Ive - le designer qui a façonné le design d’Apple pendant de nombreuses années - et Marc Newson. Ce partenariat, engagé depuis cinq ans, couvre toutes les dimensions du design de la Luce : de l’ergonomie aux matériaux, en passant par l’interface homme-machine.

Commandes physiques, tactile maîtrisé et nouvelle instrumentation

Même si Jony Ive a notamment signé l’iPhone (en supprimant presque tous les boutons des téléphones), la Luce mise sur une abondance de commandes physiques - boutons, molettes, sélecteurs et interrupteurs - réparties sur le volant et la planche de bord. Avec la Luce, Ferrari réduit la dépendance aux écrans tactiles, tout en conservant un écran qui peut pivoter en direction du conducteur.

L’instrumentation suit elle aussi une logique inédite. Elle est numérique (écran de 12,5″), mais s’organise en trois cadrans distincts qui rappellent les compteurs analogiques d’autres époques. Et, justement, en clin d’œil à ces périodes, le volant à trois branches constitue une référence directe à un temps où le volant n’avait qu’une seule fonction.

Découvrez tous les détails de l’intérieur dans la galerie ci-dessous :

Harmoniser hardware et software

L’approche de LoveFrom, ainsi que celle du Centro Stile Ferrari dirigé par Flavio Manzoni, a consisté à marier hardware et software de la manière la plus fluide possible, afin de servir une expérience de conduite annoncée comme unique.

Séquence de démarrage et détails de conception

Un exemple parlant : la séquence de démarrage de la Ferrari Luce débute par l’insertion de la clé dans un emplacement dédié. Une fois en place, elle passe d’un ton jaune au noir, tandis que le jaune est transféré sur la commande de transmission. Ce n’est qu’un des nombreux détails à observer dans cet habitacle.

Matériaux : aluminium recyclé et verre plutôt que plastique

Autre point notable : le choix des matériaux. L’intérieur recourt largement à de l’aluminium 100 % recyclé, usiné à partir de blocs massifs sur CNC trois et cinq axes, puis traité via un procédé avancé d’anodisation.

Ferrari insiste sur les raisons de ce choix : durabilité, précision, et une texture visuelle qui se patine bien avec le temps. Le verre est également privilégié au plastique, car il est plus résistant (Corning Fusion5, réputé pour sa grande résistance aux rayures et sa clarté optique) et parce qu’il est perçu comme plus luxueux.

Quand arrive-t-elle ?

Le nom et l’habitacle du premier modèle électrique de Ferrari ont été révélés lors d’un événement organisé à San Francisco (États-Unis). Cette annonce précède la présentation complète de la Luce, programmée pour mai 2026, en Italie.

Pour en savoir plus sur ce que l’on peut attendre de la nouvelle et inédite Ferrari Luce :

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