L’Alfa Romeo Stelvio s’apprête à vivre un tournant majeur. Lancé en 2016, le premier SUV de la marque italienne approche des dix ans et, avec l’arrivée de sa deuxième génération, il entrera aussi dans l’ère électrique - sans pour autant tirer un trait sur les motorisations thermiques.
La présentation officielle est attendue pour la fin de cette année, mais un dépôt de brevet nous a déjà permis de découvrir les premières images. Elles annoncent une véritable rupture stylistique par rapport au modèle actuel.
Un style en rupture pour l’Alfa Romeo Stelvio
À l’avant, le traditionnel Scudetto adopte une forme plus large et reprend certains codes inaugurés par le Junior, le plus petit SUV d’Alfa Romeo. Les feux de jour prennent désormais la forme de deux lignes horizontales à LED, placées dans la partie supérieure.
Plus bas, les projecteurs principaux apparaissent de manière plus discrète, intégrés aux entrées d’air - une solution proche de celle utilisée par de nombreux modèles récents. De profil, le dessin des jantes reste l’élément le plus reconnaissable, car le reste de la carrosserie marque une cassure nette avec l’Alfa Romeo Stelvio actuel.
Détails de la carrosserie et indices sur la version électrique
À l’arrière, l’approche est encore plus audacieuse, avec une nouvelle signature lumineuse triangulaire à LED, sans lien avec celle de la génération en cours. On remarque aussi des poignées de porte affleurantes, ainsi qu’un toit noir contrastant avec la teinte de la carrosserie.
Sur les images issues du brevet, aucune sortie d’échappement n’est visible, ce qui pourrait laisser penser à une variante 100 % électrique. Comme indiqué, Alfa Romeo a toutefois déjà confirmé que le prochain Stelvio proposera également des versions à moteur thermique.
Nouvelle plateforme, ambitions renouvelées
La nouvelle génération de l’Alfa Romeo Stelvio délaissera la plateforme Giorgio au profit de la STLA Large de Stellantis - tout porte à croire qu’il s’agit d’une évolution en profondeur de la Giorgio, retravaillée pour accueillir des chaînes de traction électrifiées et entièrement électriques. Les dimensions devraient aussi augmenter par rapport au Stelvio actuel.
Pour l’instant, aucune donnée définitive n’a été communiquée sur la fiche technique du Stelvio électrique inédit. On peut néanmoins anticiper certains éléments à partir des informations publiées par Stellantis sur cette base, ainsi que de ce que l’on sait déjà du Dodge Charger et du Jeep Wagoneer S, qui reposent eux aussi sur la STLA Large.
La plateforme accepte des architectures électriques en 400 V ou 800 V, peut recevoir des batteries de 85 kWh à 118 kWh et autorise une transmission à propulsion ou intégrale (avec deux moteurs). Pour les modèles nord-américains, Stellantis a présenté un système en 400 V associé à une batterie de 100 kWh. Le groupe affirme que la STLA Large peut permettre des autonomies allant jusqu’à 800 km.
Du côté des moteurs thermiques, le flou demeure. On sait que le V6 2.9 biturbo des actuelles Quadrifoglio peut être adapté à la norme Euro 7, mais le Dodge Charger utilise un nouveau six-cylindres en ligne de 3,0 l pouvant atteindre des puissances autour de 550 ch. Quel sera le choix d’Alfa Romeo ? Il faudra patienter pour le découvrir.
Quand arrive-t-il ?
Le nouvel Alfa Romeo Stelvio devrait être dévoilé au cours de 2025, mais sa commercialisation ne devrait intervenir qu’en 2026.
Il sera le premier représentant d’une nouvelle génération de modèles de la marque italienne, avant l’arrivée du successeur de la Giulia, qui abandonnera la silhouette tricorps traditionnelle au profit d’une carrosserie fastback à cinq portes.
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