BYD vient de lever le voile sur la nouvelle Dolphin Surf, à ce jour son modèle 100 % électrique le plus abordable et le plus compact, avec des tarifs qui démarrent sous la barre des 21 000 euros. Il s’agit déjà du dixième modèle de la marque chinoise lancé au Portugal en l’espace de deux ans.
BYD Dolphin Surf : ne pas le confondre avec le Dolphin
Attention à ne pas mélanger la Dolphin Surf avec la Dolphin déjà commercialisée : ce sont deux véhicules différents. Leur point commun se limite au nom… et au fait qu’ils sont tous deux entièrement électriques.
Là où la Dolphin vise des modèles tels que la Volkswagen ID.3 ou la Renault Megane E-Tech, la Dolphin Surf se positionne un cran en dessous. Plus courte, elle cible directement des concurrentes comme la Hyundai Inster, la Citroën ë-C3 ou la FIAT Grande Panda.
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Les prix commencent sous les 21 000 euros
Les commandes sont déjà ouvertes au Portugal, avec un prix d’appel de 20 865 euros - les premières livraisons sont annoncées pour juin. De quoi placer ce modèle sous la plupart de ses rivaux directs.
À ce tarif, on accède à la version d’entrée de gamme Active, qui associe un moteur électrique de 65 kW (88 ch) à une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de seulement 30 kWh. L’autonomie annoncée est de 220 km en cycle combiné WLTP, pouvant atteindre 356 km en cycle urbain.
Pour gagner en autonomie, il faut passer à la version Boost. Elle conserve la même puissance, mais adopte la batterie de plus grande capacité, de 42,3 kWh. Dans cette configuration, l’autonomie grimpe à 322 km (cycle combiné) et 507 km (cycle urbain). En contrepartie, le prix s’approche des 25 000 euros.
Au sommet de la gamme, la version Comfort reçoit un moteur de 115 kW (156 ch), synonyme de performances supérieures : 9,1s pour le 0 à 100 km/h, contre 12,1s pour la version Boost.
Recharge et garantie de la batterie
Côté recharge, la Dolphin Surf accepte jusqu’à 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de passer de 0 à 100 % en 3h30min (batterie 30 kWh) ou en 5h (batterie 42,3 kWh).
En courant continu (DC), elle supporte jusqu’à 65 kW ou 85 kW selon la capacité de batterie, avec un passage de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes. BYD annonce également une garantie de huit ans ou 200 000 km pour la batterie.
Le BYD Dolphin Surf
La nouvelle BYD Dolphin Surf repose sur la plateforme e-Platform 3.0. Elle mesure 3990 mm de long, 1720 mm de large, 1590 mm de haut, et affiche un empattement de 2500 mm - des dimensions proches de celles de la Citroën ë-C3.
En revanche, la Dolphin Surf ne propose que quatre places, à l’image de la Hyundai Inster. Le coffre annonce 308 litres (jusqu’à 1037 litres une fois les sièges rabattus), une valeur là encore comparable à celle du modèle français.
À bord, on retrouve un écran central tactile rotatif de 10,1”, intégrant la toute dernière interface utilisateur de la marque. L’instrumentation est elle aussi entièrement numérique.
Les sièges sont garnis de série de cuir végan et, selon la version - il y en a trois -, il est possible d’ajouter le réglage électrique et le chauffage. Toutes les finitions comprennent trois points de fixation ISOFIX.
De série, l’équipement inclut la technologie Vehicle-to-Load (V2L) - jusqu’à 3,3 kW -, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, l’accès et le démarrage sans clé via NFC, un régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que des rétroviseurs extérieurs électriques.
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