Mercedes-Benz GLA 2027 : premières révélations

Les temps où Mercedes-Benz envisageait de quitter les segments d’accès pour se concentrer presque uniquement sur les modèles haut de gamme paraissent désormais lointains. La stratégie a été corrigée, et la marque allemande met clairement l’accent sur le renouvellement de ses propositions les plus abordables. La suite de cette offensive s’écrira avec la nouvelle génération du Mercedes-Benz GLA.

Reposant sur la plateforme MMA - déjà utilisée par les nouveaux Mercedes-Benz CLA et GLB -, le GLA 2027 reste encore à quelques mois de sa présentation officielle. Mais les photos-espion que nous avons pu consulter suffisent déjà à dresser un portrait assez précis de ce qui se prépare.

Mercedes-Benz GLA 2027 : évoluer sans révolution

Comme sur les récents CLA et GLB, le SUV compact de Mercedes applique le principe « évoluer dans la continuité ». Les proportions changent très peu par rapport à la génération introduite en 2019, mais plusieurs détails trahissent un rapprochement net avec le langage stylistique le plus récent de la marque.

À l’avant, malgré le camouflage, on distingue des projecteurs plus compacts aux contours adoucis, très probablement reliés par un bandeau lumineux, à l’image des derniers modèles compacts de la firme de Stuttgart. La calandre, elle, apparaît quasiment fermée, ce qui correspond à un exemplaire 100 % électrique.

À l’arrière, l’évolution est tout aussi visible. Le Mercedes-Benz GLA 2027 reprend des solutions déjà observées sur l’actuel EQA, notamment avec la plaque d’immatriculation déplacée sur le pare-chocs et des feux reliés par une signature lumineuse, afin de renforcer l’impression de largeur.

Un autre élément attire l’attention : les poignées de portes affleurantes et rétractables. Une option de plus en plus répandue, mais qui pourrait avoir un impact stratégique, en particulier sur le marché chinois, où ce type de dispositif sera interdit à partir de 2027.

Un habitacle en terrain connu

À bord, peu de surprises en vue. Le Mercedes-Benz GLA 2027 devrait reprendre très largement l’ambiance déjà vue dans les nouveaux CLA et GLB. L’ensemble s’articule autour d’un combiné d’instrumentation numérique et d’un nouvel écran central de grande taille, installé au-dessus des aérateurs.

Au sommet de l’offre technologique figurera le système MBUX Superscreen, qui associe un combiné de 10,25’’, un écran central de 14’’ et un troisième écran dédié au passager. S’y ajoute la dernière évolution de l’assistant virtuel maison, le MBUX.

Électrique, mais pas uniquement

Le partage avec les CLA et GLB se retrouve aussi dans la gamme mécanique. Le futur GLA devrait miser sur une offre variée, dans laquelle des versions 100 % électriques cohabiteront avec des solutions mild-hybrid.

Côté électrique - où il prendra la place de l’EQA - deux versions principales sont attendues : le GLA 250+, propulsion, 200 kW (272 ch) et 335 Nm ; et le GLA 350 4MATIC, doté de deux moteurs, d’une transmission intégrale et de 260 kW (354 ch). Elles devraient s’appuyer sur des batteries de 58 kWh ou 85 kWh, ainsi que sur une architecture 800 V, autorisant une charge rapide jusqu’à 320 kW.

De leur côté, les déclinaisons mild-hybrid devraient s’articuler autour du même 4-cylindres 1,5 litre, associé à un système électrique intégré à la boîte automatique à double embrayage. Sur le CLA, cette configuration propose des puissances comprises entre 156 ch et 211 ch, auxquelles s’ajoutent environ 22 kW (30 ch) fournis par le moteur électrique.

Quand arrive-t-il ?

Parmi les lancements Mercedes-Benz les plus importants à court terme, tout laisse penser que ce nouvel accès à la gamme SUV de la marque à l’étoile sera dévoilé avant la fin de l’année, pour une commercialisation l’année suivante.

À son arrivée, la troisième génération du Mercedes-Benz GLA devra relever un défi de taille : succéder à un modèle qui, malgré près de sept ans de carrière, s’est imposé comme l’une des références du segment.

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