BMW iX3 2026 : la Neue Klasse et la plateforme 800 V se dévoilent

Le BMW iX3 2026 constitue un véritable tournant dans l’histoire du constructeur bavarois. Il s’agit du premier d’une série de modèles « Neue Klasse », appelés à peser lourd dans l’avenir du fabricant allemand, en inaugurant une toute nouvelle plateforme électrique 800 V, pensée pour devenir la base de l’ensemble des BMW au cours de la prochaine décennie.

Assemblé dans la nouvelle usine BMW de Debrecen, en Hongrie, ce nouveau modèle est d’ores et déjà ouvert à la commande au Portugal, avec des tarifs qui démarrent à 72 900 euros.

Design et dimensions du BMW iX3 2026

Le X3 thermique reste au catalogue - et a même été mis à jour récemment - tandis que le nouvel iX3 100 % électrique conserve un gabarit proche, tout en adoptant un style bien distinct. Les volumes sont davantage épurés et la face avant reprend une solution inspirée des modèles des années 60, avec un double haricot de taille réduite et rétroéclairé.

Avec 4,78 mètres de longueur, 1,89 mètres de largeur, 1,64 mètres de hauteur et 2,897 mètres d’empattement, l’iX3 affiche des dimensions comparables à celles du X3 thermique. À l’avant, on remarque notamment les haricots verticaux de la calandre - clin d’œil aux BMW des années 60 - ainsi qu’une nouvelle signature lumineuse.

Habitacle et technologies : Panoramic iDrive

À bord, le SUV met en avant une planche de bord minimaliste, dominée par le nouveau Panoramic iDrive. Celui-ci prend la forme d’une bande située à la base du pare-brise, sur laquelle des informations sont projetées, complétée par un écran tactile de près de 15 pouces. Cette évolution marque aussi la disparition du traditionnel iDrive et regroupe l’ensemble des informations et des fonctions du véhicule.

Le système d’exploitation X, dérivé d’Android, autorise l’intégration d’applications tierces, les mises à jour à distance et une expérience numérique particulièrement fluide.

Une seule motorisation

Le BMW iX3 n’est proposé qu’avec une seule configuration de motorisation, associant deux moteurs électriques pour un total de 345 kW (469 ch) et 645 Nm de couple. Cela se traduit par un 0 à 100 km/h abattu en 4,9 secondes et une vitesse maximale de 210 km/h.

La batterie de 108,7 kWh annonce jusqu’à 805 km d’autonomie (WLTP). Côté recharge, la charge rapide en courant continu (DC) à 400 kW permet de récupérer jusqu’à 370 km en seulement 10 minutes. En courant alternatif (AC), la puissance de charge s’étend de 11 kW à 22 kW, selon l’installation.

L’iX3 ne se résume pas à ses performances et à son autonomie. La plateforme Neue Klasse apporte aussi des progrès majeurs en électronique, incarnés par quatre « super-cerveaux » : tout est interconnecté et réagit 10 fois plus vite, pour offrir une conduite plus douce et plus sûre.

Le « Heart of Joy » (Cœur de la Joie) est sans doute l’élément le plus scruté, puisqu’il pilote tout ce qui touche au comportement dynamique du nouvel iX3 : de la transmission à la direction, en passant par le freinage. Il gère également la récupération d’énergie : selon BMW, en usage quotidien, il est possible de récupérer de l’énergie dans 98 % des freinages, ce qui limite le recours aux freins traditionnels.

À partir de combien ?

Comme indiqué plus haut, le BMW iX3 peut déjà être réservé au Portugal, avec des prix à partir de 72 900 euros. Les premières livraisons de ce nouveau SUV électrique sont attendues au printemps prochain.