OE 2025 : ce qui change pour les automobilistes portugais

Le vendredi 29 novembre, le Budget de l’État pour 2025 (OE 2025) a été adopté, avec plusieurs ajustements et mesures susceptibles d’impacter les automobilistes portugais.

Pour 2025, un point reste toutefois inchangé : l’ISV (Imposto Sobre Veículos) et l’IUC (Imposto Único de Circulação) ne sont pas revalorisés. Ils conservent donc les mêmes montants qu’en 2024.

Voitures d’occasion importées : pénalité réduite

La principale évolution concerne la formule de calcul de l’ISV applicable aux voitures d’occasion importées. Le changement devrait réduire la pénalisation des modèles affichant des émissions de CO₂ plus élevées.

Le calcul de l’ISV repose sur deux composantes : la cylindrée et l’élément environnemental (émissions de CO₂). Pour les véhicules d’occasion importés, une décote est appliquée sur l’impôt : elle varie de 10 % à 80 % selon l’âge du véhicule - plus il est ancien, plus la réduction est importante.

Jusqu’à présent, cette décote n’était pas appliquée de la même manière à la composante « cylindrée » et à la composante « environnement ». À partir de 2025, le taux de décote devient identique pour les deux composantes. Concrètement, cela réduit le poids de la partie environnementale : les véhicules les plus émetteurs devraient être les principaux bénéficiaires.

Autre nouveauté : les contribuables pourront demander un recalcul de l’impôt s’ils contestent la liquidation provisoire établie par les douanes, « sans préjudice de la liquidation provisoire effectuée ».

Enfin, un changement important vise les voitures particulières hybrides rechargeables. Pour ces véhicules immatriculés dans un autre État membre de l’UE entre le 1er janvier 2015 et le 31 décembre 2020, et disposant d’une autonomie électrique minimale de 25 km, le régime de taxation évolue : ils ne seront plus imposés selon le régime normal et passeront à une taxation avec une remise de 25 % sur l’ISV.

Pour les entreprises

Dans l’OE 2025, des révisions des taux de tributação autónoma en IRC (impôt sur le revenu des personnes morales) ont également été approuvées. Elles concernent les véhicules détenus par des entreprises ou par des entrepreneurs individuels.

D’une part, les taux diminuent de 0,5 point. D’autre part, l’évolution la plus marquante porte sur les seuils auxquels ces taux s’appliquent : chaque tranche augmente de 10 000 euros. Comparez les montants en vigueur avec ceux proposés dans l’OE 2025 :

Par ailleurs, le ministre des Finances, Joaquim Miranda Sarmento, a annoncé que le gouvernement maintiendrait en 2025 la suspension de la majoration de la tributação autónoma pour les entreprises affichant des pertes fiscales.

Autres changements importants

Au-delà de l’ISV sur les véhicules d’occasion importés et de la tributação autónoma, la fiscalité sur les carburants connaîtra aussi des ajustements. La mise à jour de la taxe carbone se poursuivra en 2025 - elle a déjà été appliquée à trois reprises en 2024 - et l’OE 2025 prévoit également la fin de l’exonération d’ISP (Imposto sobre os Produtos Petrolíferos e Energéticos) pour les biocarburants avancés.

Même si cela n’est pas détaillé dans l’OE 2025, le 19 décembre, le gouvernement a aussi annoncé une réduction de la remise d’ISP actuellement en vigueur. Comprenez ce qui est en jeu :

Enfin, avec le passage à la nouvelle année, les tarifs des péages seront eux aussi révisés. Sur les ponts au-dessus du Tage, la hausse sera de 1,96 %.

En parallèle de l’OE 2025, la suppression des péages sur certaines ex-SCUT a déjà été approuvée, à compter du 1er janvier 2025. Découvrez lesquelles :