Chine : nouvelles autorisations pour exporter des véhicules électriques dès 2026

À compter du 1er janvier 2026, tous les constructeurs automobiles souhaitant exporter des véhicules électriques depuis la Chine devront obtenir de nouvelles autorisations.

Selon le ministère chinois du Commerce, cette décision vise à assurer le « développement durable » du secteur des véhicules électriques, en évitant que la production ne soit tirée principalement par les exportations au détriment du marché intérieur.

Un régime d’exportation des véhicules électriques aligné sur les autres véhicules

Avec cette réforme, l’encadrement des exportations de véhicules électriques s’aligne sur celui d’autres catégories d’automobiles, ainsi que sur celui des motos, pour lesquelles des licences d’exportation sont déjà exigées.

Pourquoi Pékin durcit les règles

Ces derniers mois, l’industrie automobile chinoise a été secouée par une guerre des prix particulièrement agressive, qui a failli mener certains constructeurs à la faillite. Pour reprendre la main, Pékin a renforcé sa surveillance du marché, a sévi contre les remises jugées trop offensives et a demandé aux fabricants d’accélérer les paiements dus aux fournisseurs.

La nouvelle réglementation doit aussi permettre à la Chine de mieux piloter les volumes de véhicules électriques envoyés à l’étranger, en particulier vers des marchés stratégiques comme l’Europe, dans un contexte où les tensions géopolitiques sont déjà présentes.

L’Europe, un marché stratégique malgré des droits de douane

Il y a environ un an, l’Union européenne (UE) a instauré des droits de douane de 35,3 % (en plus des 10 % déjà en vigueur) sur les véhicules électriques importés depuis la Chine, une mesure qui touche autant des constructeurs chinois qu’européens.

Malgré ces barrières, l’Europe reste le principal débouché à l’exportation pour les véhicules électriques chinois. D’après Bloomberg, sur les sept premiers mois de cette année, les constructeurs chinois avaient déjà exporté pour plus de 17 milliards d’euros de véhicules électriques, un montant très proche de celui enregistré un an plus tôt.

Et les constructeurs européens ?

Cette évolution concernera également les fabricants occidentaux (notamment européens et nord-américains) qui assemblent en Chine.

Tesla, Volkswagen et BMW : des véhicules électriques produits en Chine pour l’export

Tesla, le groupe Volkswagen et BMW, entre autres, s’appuient sur des sites industriels chinois pour produire des véhicules électriques destinés à l’export, en profitant de coûts de main-d’œuvre plus faibles et de la proximité de la chaîne d’approvisionnement. Parmi les modèles fabriqués localement figurent les Tesla Model 3 et Model Y, le CUPRA Tavascan, ainsi que les MINI Cooper et Aceman.