Dodge vient de lever le voile sur le Charger Daytona SRT, un muscle car électrique censé préfigurer la prochaine génération de « monstres » de performances du constructeur américain.
Sans surprise, on savait déjà que Dodge travaillait sur un muscle car 100 % électrique. Mais la marque basée dans le Michigan (États-Unis) n’a pas fait les choses à moitié, en présentant un concept assorti de promesses particulièrement ambitieuses.
Le virage est d’autant plus radical que, depuis plus de dix ans, Dodge nous habituait à une succession de Challenger de la « vieille école », tous dotés de V8 toujours plus puissants.
En plus d’assurer que cet électrique “se conduira comme une Dodge, ressemblera à une Dodge et procurera les sensations d’une Dodge”, le constructeur a également affirmé qu’il serait aussi bruyant qu’une Hellcat, la 6.2 V8 Supercharged. Oui, vous avez bien lu.
Électrique avec une « voix » de V8
Ce prototype embarque ce que Dodge appelle le “Fratzonic Chambered Exhaust”, un dispositif qui amplifie le son via une chambre de résonance, au point de reproduire une sorte de bruit d’échappement.
Lors de la présentation du concept, la marque nous a fait entendre ce « grondement » - il n’a rien de discret. Un niveau sonore de 126 dB a été annoncé, de quoi rendre cet électrique aussi bruyant qu’un V8.
Et ce n’est pas tout : Dodge promet aussi une transmission capable de reproduire des passages de rapports, comme sur une boîte dite conventionnelle.
Cette solution, baptisée “eRupt”, est décrite par le constructeur comme “une unité de plusieurs vitesses” permettant au conducteur de passer d’un rapport à l’autre via une liaison “électro-mécanique”.
On ignore encore comment cela se traduira en conditions réelles : pourra-t-on réellement engager des vitesses, ou s’agira-t-il uniquement d’une simulation électronique ?
Pour l’instant, Dodge reste très prudente sur les informations techniques : aucune donnée de puissance ni de performances n’a été communiquée. Il faudra donc patienter.
Futuriste, mais avec les yeux tournés vers le passé
Le Dodge Charger Daytona SRT a toutefois bien d’autres arguments, à commencer par son design, directement inspiré du Charger Daytona des années 70.
Même si l’aileron arrière géant du Charger Daytona original n’est pas de la partie, ce nouveau Charger Daytona SRT revendique un hommage assumé au travail aérodynamique de son ancêtre. Il adopte notamment une aile avant appelée R-Wing, issue de la transformation de ce qui aurait été la calandre en une prise d’air guidant le flux vers le capot.
Selon la marque, cette approche permet de conserver une allure fidèle à la longue lignée des muscle car Dodge, tout en améliorant l’efficacité aérodynamique : moins de résistance à l’air et davantage d’appui sur l’essieu avant.
On remarque également une signature lumineuse résolument futuriste à l’avant comme à l’arrière, des jantes à écrou central, ainsi que des diffuseurs d’air aux deux extrémités. Sans oublier les coques de rétroviseurs en fibre de carbone, percées d’une ouverture en leur centre.
Pour le reste, la silhouette demeure très classique : un coupé trois volumes, même si les lignes gagnent en fluidité et que les surfaces paraissent plus épurées que celles d’un Challenger actuel, par exemple.
Côté caractéristiques, Dodge a choisi de ne pas donner de chiffres, tout en affirmant que ce modèle sera plus rapide qu’un Challenger ou qu’un Charger SRT Hellcat. On sait également qu’il disposera d’une traction intégrale et d’un système électrique de 800 V.
Quand arrive-t-il ?
Ce Charger Daytona SRT reste un prototype, mais il annonce clairement le futur muscle car électrique de Dodge. Et d’après les rumeurs, il pourrait arriver dès la fin de 2023.
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier!
Laisser un commentaire