Après le succès des Ford Ranger thermiques, la marque américaine se prépare à commercialiser la déclinaison hybride rechargeable (PHEV), avec des premières livraisons prévues dès le début de l’année prochaine.
Cette Ford Ranger PHEV associe le moteur essence EcoBoost de 2,3 litres à une machine électrique de 75 kW (100 ch). Ford annonce à la clé un couple supérieur à celui des versions actuellement au catalogue.
Au total, la chaîne de traction délivre 279 ch (205 kW) et un couple maximal particulièrement élevé de 690 Nm. La batterie affiche 11,8 kWh de capacité utile et autorise une autonomie de plus de 45 km en mode 100 % électrique.
Le moteur électrique étant intégré à la transmission, la Ranger peut conserver la transmission intégrale même lorsque le moteur thermique est coupé.
Côté recharge, la Ford Ranger PHEV réclame quatre heures sur un chargeur monophasé de 16 A. En conduite électrique, quatre modes de gestion de l’énergie sont proposés : Auto EV, EV Now, EV Later ou EV Charge.
Malgré cette nouvelle motorisation, la capacité de charge utile reste inchangée, jusqu’à une tonne, et la capacité de remorquage atteint 3 500 kg. Elle reçoit en outre le dernier système e-4WD, une boîte de transfert à rapports courts et longs, ainsi que le blocage du différentiel arrière.
Un gigantesque générateur électrique
Autre spécificité de la Ford Ranger hybride rechargeable : la fonction Pro Power Onboard, qui transforme la pick-up en générateur électrique. L’objectif ? Selon Ford, "alimenter simultanément des outils et des équipements très énergivores, sur un chantier ou en camping, sans avoir besoin d’un générateur".
De série, le système fournit 2,3 kW. Les clients peuvent toutefois opter pour une installation de 6,9 kW avec deux prises de 15 A dans la benne (3,45 kW chacune).
Trois versions au choix
À l’image des variantes thermiques, la Ford Ranger hybride rechargeable sera proposée avec les finitions Wildtrak et XLT. Elle inaugure aussi une série de lancement en production limitée : Stormtrak, disponible exclusivement en hybride.
Cette version se distingue par des éléments de style dédiés, comme des jantes alliage de 18", une calandre à motif nid d’abeilles, des ouïes sur les ailes et un kit d’autocollants. Elle ajoute également des phares Matrix LED, le Système flexible de barres de toit, l’Assistant de marche arrière avec remorque et une caméra 360° de série, parmi d’autres équipements.
Quand arrive-t-elle ?
Ford Pro a présenté aujourd’hui au salon IAA Transportation la toute nouvelle Ranger PHEV, dont les premières livraisons aux clients sont attendues au printemps 2025. Aucun tarif n’a encore été communiqué pour le marché portugais.
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