Quatre ans après son lancement, le CUPRA Born - premier modèle 100 % électrique de la jeune marque espagnole - profite d’une mise à jour attendue. L’ambition est claire : accentuer sa fibre sportive grâce à un style retouché, davantage de technologies à bord et des motorisations ajustées, avec la promesse d’une autonomie en hausse.
Côté carrosserie, le nouveau CUPRA Born adopte la dernière signature esthétique de la marque. On remarque notamment ce que CUPRA appelle le shark nose (« nez de requin »), la nouvelle signature lumineuse LED Matrix en triangles, ainsi qu’un logo arrière désormais éclairé et intégré aux feux.
Dans le même temps, les boucliers ont été redessinés, tout comme les jantes. Celles-ci conservent des dimensions de 19″ et 20″, mais elles « chaussent » désormais des pneus plus larges de 20 mm (235 mm) afin d’améliorer l’adhérence.
Plus technologique et avec une meilleure qualité
À bord, l’un des reproches qui revenait le plus souvent concernait la qualité de certains matériaux. D’après CUPRA, cette évolution corrige ce point, l’augmentation de la perception de qualité ayant fait partie des priorités du projet.
La marque espagnole réintroduit également des boutons, en particulier sur le volant : auparavant composé de commandes haptiques, il revient maintenant à des commandes physiques. Derrière celui-ci, sur les versions de 170 kW (231 ch) et 240 kW (326 ch), des palettes permettent à présent d’ajuster le niveau de freinage régénératif.
Sur le plan technologique, l’évolution touche aussi les écrans. L’affichage servant de base à l’instrumentation passe de 5,3″ à 10,25″, tandis que l’écran central évolue de 12″ à 12,9″.
Le Born reçoit par ailleurs la fonction Mobile Device Key, qui autorise le déverrouillage et le démarrage via smartphone, avec jusqu’à quatre clés numériques. La partie recharge d’appareils comprend des ports USB-C jusqu’à 90 W et une charge sans fil de 15 W. L’audio progresse grâce à la technologie Sennheiser Contrabass, et une nouvelle signature sonore intérieure est annoncée pour renforcer le lien émotionnel avec la conduite.
Plus d’autonomie dans toutes les versions
Sous la carrosserie, le Born reste proposé avec les mêmes batteries de 58 kWh et 79 kWh. En revanche, sur la version d’accès Born Plus, le moteur électrique perd 14 ch : il affiche 140 kW (190 ch), tandis que les autres déclinaisons conservent 170 kW (231 ch) et 240 kW (326 ch).
En contrepartie, l’autonomie progresse sur l’ensemble de la gamme. Avec la batterie de plus faible capacité, l’électrique espagnole annonce désormais jusqu’à 450 km en cycle combiné (WLTP), et jusqu’à 600 km avec la grande batterie - des valeurs qui restent à confirmer.
La recharge évolue elle aussi. Quelle que soit la capacité de batterie, le nouveau CUPRA Born accepte jusqu’à 185 kW en courant continu (DC), soit un gain de 55 kW. En courant alternatif (AC), la puissance demeure en revanche à 11 kW.
Sur la route, l’électrique espagnole peut être équipée du système one-pedal driving et, sur les versions les plus puissantes, d’un système de launch control ainsi que, en option, d’une suspension adaptative réglable sur 15 niveaux.
Quand arrive-t-il ?
La production du nouveau CUPRA Born débutera au deuxième trimestre 2026 à Zwickau, en Allemagne, avec des premières livraisons attendues pour l’été. Les tarifs ne sont pas encore communiqués, mais ils devraient se situer légèrement au-dessus des 40 159 euros demandés pour le modèle actuel.
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