D’ici la fin de la décennie, Dacia prévoit de commercialiser quatre nouveaux modèles électriques. Pour l’instant, c’est surtout le nouveau Striker qui attire l’attention. Présenté lors de la révélation du plan FutuREady du Groupe Renault, il vient consolider l’offensive de la marque roumaine sur le segment C, où il occupe, aux côtés du Bigster, la position de modèle le plus haut de gamme.
Un break surélevé plus qu’un SUV : Dacia Striker
La nuance, c’est que le Striker n’est pas un SUV. Dacia le décrit comme un crossover, mais, à nos yeux, il s’apparente plutôt à un break « à jambes retroussées ». Le choix peut surprendre à l’heure où les breaks reculent face à l’ascension continue des SUV. Justement, la marque estime qu’il y a là une fenêtre idéale pour s’imposer.
Avec 4,62 m de long, le Striker affiche 5 cm de plus que le Bigster. Il associe une position de conduite plus basse et l’habitabilité d’un break, tout en reprenant une part de la polyvalence des SUV, grâce à une garde au sol plus élevée que la moyenne de ce type de carrosserie.
Côté style, il reprend les codes les plus récents de Dacia, avec des traits solides, tout en introduisant des évolutions comme une nouvelle signature lumineuse en « T ». À ce stade, aucune image de l’habitacle du nouveau Dacia Striker n’a encore été publiée.
Rendre l’électrification accessible
Sous la carrosserie, le nouveau Dacia Striker repose sur la plateforme CMF-B, la même qui sert de base à tous les autres modèles de la gamme, à l’exception du Spring. L’ambition affichée est claire : rendre la mobilité électrifiée plus abordable dans le segment des familiales compactes.
Motorisations partagées avec le Bigster
Sous le capot, il ne faut pas s’attendre à une révolution : le modèle reprend l’ensemble des motorisations du Bigster, y compris les variantes hybrides et GPL, à savoir la Hybrid 155, la nouvelle Hybrid-G 150 4×4 et l’ECO-G.
Quand arrive-t-il ?
Aucune date de commercialisation n’a encore été confirmée pour le Dacia Striker, mais la marque indique que le modèle sera dévoilé intégralement en juin. Les tarifs pour le marché français ne sont pas finalisés, toutefois Dacia assure qu’ils débuteront sous les 25 000 euros.
Les autres électriques Dacia annoncés
En parallèle du Striker, Dacia a précisé que le premier modèle 100 % électrique de sa nouvelle offensive devrait être lancé dès cette année.
Il s’agit d’une citadine, développée sur la plateforme AmpR Small du Groupe Renault, celle qui équipe la nouvelle Renault Twingo. Sa mise au point a été menée à un rythme très élevé, en moins de 16 mois, et son prix de départ est annoncé sous les 18 000 euros. Son arrivée ne signe pas la fin du Spring.
Enfin, la prochaine génération de Sandero, attendue en 2027-2028, devrait elle aussi intégrer l’un des quatre modèles électriques que la marque prévoit de lancer. « Pour la prochaine génération, le Sandero comptera une gamme de motorisations totalement multi-énergies (…) parfaitement alignée avec le plan d’électrification de Dacia », indique le communiqué.
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier!
Laisser un commentaire