Le teaser du Mini-G a été présenté par Ola Källenius, directeur général de Mercedes-Benz, lors du Salon de Munich (IAA 2025), aux côtés du Classe G et du nouveau Classe G cabriolet. Message clair : plus qu’un simple modèle, la lettre G est appelée à devenir, de plus en plus, une marque à part entière avec sa propre famille de véhicules.
Jusqu’ici, on savait qu’un Mini-G était dans les cartons, mais beaucoup imaginaient qu’il reprendrait la base technique du nouveau CLA afin de profiter des économies d’échelle nécessaires. Visiblement, il n’en sera rien.
Une plateforme inédite dédiée au Mercedes-Benz Mini-G
Interrogé par Autocar, Markus Schäfer, directeur technique de Mercedes-Benz, a confirmé qu’il s’agira d’un projet à part, avec un partage de composants très limité avec le reste de la gamme : « le G est très spécial et authentique, et le Mini-G doit l’être aussi. Donc, je ne peux pas prendre n’importe quelle plateforme. Nous devons en créer une spécifique. C’est un développement complètement nouveau ».
Concrètement, le Mercedes-Benz Classe G le plus compact reposera sur une architecture propre et inédite. Schäfer la décrit comme un « châssis à longerons et traverses en miniature », tout en précisant que « ce ne sera pas comme celui du Classe G, mais plutôt en ce qui concerne la suspension et la taille des roues ». La manière dont cela se matérialisera exactement reste à découvrir.
Carrosserie exclusive et composants extérieurs spécifiques
Au-delà de la plateforme, la carrosserie ainsi qu’une grande partie des éléments extérieurs seront spécifiques à ce nouveau venu. Mercedes-Benz insiste sur un point : aucun composant visible ne sera repris tel quel du Mercedes-Benz Classe G traditionnel, afin d’ancrer ce modèle dans une identité propre au sein de la gamme.
« Je ne peux même pas prendre une poignée de porte dans le portefeuille actuel, parce que le Classe G a des poignées de porte tellement uniques. »
Markus Schäfer, responsable technique de la marque.
Motorisation : un Mini-G annoncé 100 % électrique
Même si les informations techniques restent limitées, Autocar avance que le Mini-G serait uniquement proposé en 100 % électrique. Markus Schäfer, lui, entretient volontairement une part de mystère en laissant la porte entrouverte à d’autres scénarios : « Attendez. Je ne veux pas entrer dans autant de détails ».
Un G plus accessible, mais fidèle aux origines
Le nouveau Mini-G de Mercedes-Benz est attendu sur le marché entre la fin 2026 et le début 2027. Et malgré l’étiquette « mini » que l’on emploie, il faudra s’attendre à un gabarit généreux. Il pourrait d’ailleurs se positionner comme le rival le plus direct du Defender britannique plus compact, déjà aperçu en essais sur route.
Le Mini-G doit lui aussi passer rapidement à la phase d’essais, comme l’a indiqué Ola Källenius lors de la présentation à Munich : « Les premiers prototypes d’essai apparaîtront bientôt sur les routes »,
D’après Gorden Wagener, directeur du design chez Mercedes, le Mini-G conservera la silhouette cubique de son grand frère, tout comme les optiques rondes et l’allure immédiatement identifiable du Classe G.
Il s’en distinguera toutefois par des lignes plus tendues et une signature lumineuse modernisée, dans une interprétation annoncée comme « plus jeune et plus moderne que le G actuel ».
Mercedes-Benz affirme prendre très au sérieux l’héritage du Classe G, tout en intégrant les nouvelles exigences du marché, qu’elles soient environnementales ou davantage orientées vers un usage urbain. La marque promet néanmoins que, sur le plan des capacités, ce nouveau modèle sera à la hauteur du patrimoine du Classe G.
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