Toutes les Mercedes-Benz Classe C (W 202) badgées AMG ne se valent pas : sur cette première génération, certaines variantes sont nettement plus exclusives que d’autres.
De la C 36 à la C 55 : l’évolution AMG de la Classe C (W 202)
La saga démarre avec la berline C 36, animée par un six cylindres en ligne de 3,6 litres. Elle passe ensuite à la C 43, dotée d’un V8 de 4,3 litres, une mécanique également proposée sur la version break. Le triptyque se conclut avec la très musclée C 55 : toujours un V8, mais porté à 5,4 litres et développant 347 ch. De quoi offrir des performances comparables à celles de plusieurs sportives parmi les plus respectées de son époque.
La Mercedes-Benz C 55 AMG Station proposée à la vente
C’est précisément cette dernière déclinaison que l’on voit ici. Il s’agit d’une Mercedes-Benz C 55 AMG Station et si elle est affichée à 150 000 euros, ce n’est pas un hasard : sa rareté joue un rôle majeur. Ultime variante AMG de la première Classe C, elle n’a été produite qu’à 78 exemplaires, dont seulement neuf en configuration break.
Rareté, état et V8 atmosphérique : ce qui explique le prix
L’exemplaire mis en vente a été immatriculé en 1999, totalise moins de 100 000 kilomètres et a récemment bénéficié d’une révision complète du moteur et de la transmission.
Entre l’exclusivité, l’état de conservation et l’énorme V8 atmosphérique, les 150 000 euros demandés peuvent donc paraître pleinement justifiés. Des breaks rapides, il en existe beaucoup ; mais des comme celui-ci, seulement neuf.
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