BMW XM : tout ce qu’il faut savoir sur le super-SUV BMW M

Deuxième modèle indépendant portant la griffe BMW M, le nouveau BMW XM ne pourrait pas être plus éloigné du tout premier, la M1.

En adoptant le « format tendance », le XM s’impose non seulement comme le modèle le plus puissant jamais produit par la division M, mais aussi comme le plus lourd et, bien sûr, comme son premier hybride plug-in.

Cela dit, avant de passer aux chiffres de ce « super-SUV », impossible de ne pas s’attarder sur son style.

Fidèle au prototype

Annoncé par le XM Concept, le BMW XM de série reste très proche du prototype aperçu il y a presque un an.

À l’avant, on remarque immédiatement l’immense double haricot illuminé ainsi que les projecteurs scindés en deux parties. De profil, les jantes de 23” attirent les regards, même si les poignées de porte affleurantes ont été remplacées par une solution plus classique.

À l’arrière, on retrouve toujours quatre sorties d’échappement, tandis que les feux adoptent une silhouette plus « standard », sans rien perdre en présence.

À bord, l’ambiance se rapproche des dernières propositions de la marque bavaroise, en s’écartant quelque peu de ce qu’annonçait le concept. Le BMW Curved Display et le BMW Head-Up Display sont bien au rendez-vous, mais c’est surtout le ciel de toit à structure tridimensionnelle intégrant 100 LED qui retient l’attention dans le XM.

Les chiffres du BMW XM

Comme indiqué, le XM sera le BMW M le plus puissant de tous les temps, en s’appuyant systématiquement sur des motorisations hybrides plug-in. Toutefois, il ne pourra réellement revendiquer ce « titre » qu’à l’automne 2023, moment où arrivera le BMW XM Label Red, la déclinaison la plus musclée du « super-SUV » allemand.

Dans cette version, le XM associe un moteur thermique de 585 cv et 750 Nm (dont BMW n’a pas précisé l’identité) à un système hybride délivrant 197 cv et 280 Nm. Au total, cela donne une puissance maximale combinée de 748 cv et 1000 Nm.

Pour la version « normale », que BMW M lancera au printemps 2023, la recette combine un V8 biturbo de 4.4 l développant 489 cv et 650 Nm à un moteur électrique annonçant 197 cv et 280 Nm.

Le résultat est une puissance maximale combinée de 653 cv et un couple de 800 Nm. La transmission automatique à huit rapports se charge ensuite de répartir cette puissance vers les quatre roues.

Pour alimenter la partie électrique, le moteur s’appuie sur une batterie de 25,7 kWh : en mode “Electric”, elle autorise entre 82 et 88 km à des vitesses pouvant atteindre 140 km/h. Côté recharge, le XM accepte des puissances allant jusqu’à 7,4 kW.

« Poids lourd » mais rapide

En plus d’être le BMW M le plus puissant jamais proposé, le XM sera également le plus lourd, avec 2710 kg sur la balance.

Malgré ce gabarit et ses dimensions généreuses - 5110 mm de long, 2005 mm de large, 1755 mm de haut et 3105 mm d’empattement - le XM reste convaincant en matière de performances.

Dans sa version « normale », le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 4,3s et la vitesse maximale est limitée à 250 km/h ; elle peut grimper à 270 km/h grâce à l’option M Driver’s Package. Les chiffres de la variante Label Red n’ont pas encore été communiqués.

Le poids important du XM aurait aussi pu se traduire par un handicap en comportement dynamique. Pourtant, BMW M explique que l’empattement important, la grande largeur de voies et l’emplacement de la batterie contribuent à un centre de gravité bas et à une répartition des masses proche de 50/50.

Avec trois modes de conduite - “Hybrid”, “Electric” et “eCONTROL” -, le BMW XM dispose d’un système de transmission intégrale capable d’envoyer davantage de couple vers les roues arrière, où se trouve un différentiel BMW M.

Pour compléter le « pack » dynamique du BMW XM, on retrouve des barres stabilisatrices actives ainsi que des roues arrière directrices, une première sur les modèles portant la signature BMW M.

Quand arrive-t-il ?

La production devant démarrer aux États-Unis en décembre 2022, le BMW XM sera commercialisé au printemps 2023 dans sa version « normale ». Plus tard, à l’automne, le XM Label Red viendra compléter la gamme.

Pour le moment, la marque allemande n’a pas encore annoncé le prix du BMW XM.