Volvo ajuste sa stratégie électrique 2030 : ES90, EX60 et hybrides plug-in

Volvo a récemment indiqué qu’elle ne serait pas 100 % électrique d’ici 2030. Cela ne signifie pas pour autant que la marque va lever le pied : le 100 % électrique reste bien l’objectif final, mais il faudra simplement plus de temps pour y parvenir.

Cap sur 2030 : 90 % de ventes électrifiées chez Volvo

Malgré ce ralentissement, la feuille de route pour 2030 repose toujours, avant tout, sur l’électrification progressive de la gamme. Volvo vise désormais 90 % de ses ventes mondiales en 2030 en modèles électriques et hybrides plug-in, les 10 % restants devant être constitués de versions mild-hybrid.

Nouveaux modèles électriques Volvo : ES90 et EX60

Pour atteindre cet objectif, le constructeur prépare 10 nouveautés électriques et hybrides plug-in - entre modèles inédits et modèles restylés - dont le lancement est prévu d’ici la fin 2026.

Côté 100 % électrique, Volvo a confirmé l’arrivée des nouveaux ES90 et EX60. Le premier sera présenté dès mars 2025 à Stockholm, en Suède, tandis que le second n’est annoncé que pour 2026.

Le ES90 (image d’en-tête) sera la première berline électrique de la marque et remplacera le S90. Il devrait reprendre la même plateforme que l’EX90 - que nous avons déjà essayé… voir la vidéo ci-dessous - ainsi que sa batterie de 111 kWh (107 kWh utiles).

EX60, plateforme SPA3 et production par mégacasting

Le EX60 correspondra, en pratique, à un XC60 électrique. Mais il ne s’agira pas d’une simple conversion : le EX60 inaugurera la plateforme SPA3 et l’on sait déjà qu’il recevra de nouveaux moteurs électriques, plus efficients. Il ouvrira ainsi la voie à une nouvelle génération de modèles basés sur cette architecture.

Le futur EX60 devrait aussi être le premier Volvo à intégrer la technologie de mégacasting dans sa fabrication - un procédé de fonderie qui permet de réduire fortement le nombre d’éléments de carrosserie, de simplifier la ligne d’assemblage et de diminuer le temps de production par véhicule.

Et les hybrides plug-in ?

Au-delà des modèles électriques, des nouveautés hybrides sont également attendues : « nous continuerons d’investir dans nos hybrides afin que, quelle que soit la phase d’adoption de la mobilité électrique, il existe toujours une Volvo adaptée à toutes les situations et à tous les besoins ».

La première évolution de ce côté vient d’être dévoilée : le Volvo XC90 a reçu une nouvelle mise à jour et il peut déjà être commandé au Portugal.

La version hybride plug-in du XC90 adopte une batterie de 18,8 kWh, pour une autonomie électrique allant jusqu’à 71 km en cycle mixte WLTP. La puissance maximale atteint 455 ch.

Compte tenu du choix fait pour le XC90 - un restylage plutôt qu’une nouvelle génération - verra-t-on la même stratégie s’appliquer au XC60 (qui utilise la même plateforme SPA1) et au XC40 (plateforme CMA) ? Il faudra attendre pour en avoir la confirmation.