Peugeot 308 2026 : restylage aperçu en Espagne, premières infos

Quatre ans se sont écoulés depuis l’arrivée de la troisième génération de la Peugeot 308. À l’époque, elle avait marqué les esprits avec une silhouette plus raffinée, l’inauguration du nouveau blason de la marque et une dotation technologique particulièrement riche.

Pour continuer à tenir tête au patron de la catégorie, la Volkswagen Golf, la « marque au lion » met déjà au point une mise à jour de sa compacte - et nous l’avons même « surprise » en Espagne, en pleine phase d’essais dynamiques.

À quoi s’attendre ?

Les prototypes d’essai ne sont pas recouverts intégralement : seuls l’avant et l’arrière sont dissimulés, là où se concentrent généralement les principales évolutions esthétiques d’un facelift.

Même si le camouflage ne permet pas de distinguer nettement tous les détails, tout indique que la Peugeot 308 adoptera pour la première fois des projecteurs scindés - avec des feux de jour séparés des optiques principales - une solution très en vogue actuellement.

La calandre devrait elle aussi évoluer, en se rapprochant vraisemblablement de l’approche du « frère » Peugeot 3008 : un dessin plus large, avec l’emblème bien centré. Le bouclier avant pourrait également recevoir un traitement plus contemporain.

À propos du nouveau logo, il reste visible sur le flanc de la 308, une signature qui n’est pas sans rappeler une célèbre marque italienne… De ce côté, rien de nouveau toutefois : l’attention se porte désormais sur la partie arrière.

Contrairement à l’avant, les changements à l’arrière s’annoncent plus discrets. Les feux conservent le même graphisme et les mêmes proportions, tout comme le pare-chocs, qui pourrait malgré tout bénéficier de légères retouches pour moderniser l’ensemble.

Nos « espions » n’ont pas pu observer l’habitacle, mais des évolutions sont également attendues, aussi bien en matière de design que de technologie. Des rumeurs évoquent l’arrivée de l’i-Cockpit Panoramic, proche de la solution inaugurée sur la nouvelle Peugeot 3008.

Et sous le capot ?

Aucune révolution n’est attendue pour l’offre mécanique de la Peugeot 308 2026. Elle devrait rester proposée avec des motorisations pour tous les usages - essence, Diesel, hybrides plug-in et 100 % électriques.

En entrée de gamme, on retrouverait toujours le 1.2 PureTech essence mild-hybrid 48 V de 145 ch, tandis que l’offre Diesel continuerait d’être assurée par le 1.5 BlueHDI de 130 ch.

Vient ensuite l’hybride plug-in, récemment devenu plus puissant (195 ch) et désormais associé à une batterie de plus grande capacité (14,6 kWh utiles), ce qui lui permet d’annoncer jusqu’à 85 km d’autonomie (cycle WLTP).

La Peugeot E-308, en revanche, pourrait réserver quelques surprises. Aujourd’hui, elle combine une batterie de 54 kWh et un moteur de 115 kW (156 ch) pour atteindre jusqu’à 416 km d’autonomie. Or, nous avons vu récemment la toute nouvelle version électrique de la DS Nº4 - basée sur la même architecture - arriver avec une batterie de 58,3 kWh et une puissance de 156 kW (213 ch), pour une autonomie annoncée allant jusqu’à 450 km (cycle WLTP). Cette configuration sera-t-elle proposée sur l’E-308 ?

Quand arrive-t-elle ?

Peugeot n’a encore fait aucune annonce officielle concernant l’arrivée de la Peugeot 308 2026, mais tout porte à croire qu’elle sera présentée avant la fin de l’année, pour un lancement sur le marché l’an prochain.