Skoda Enyaq 2025 : mise à jour et prix dès 41 459 € au Portugal

Mathieu Lemoine • June 17, 2026 22:21

Le Skoda Enyaq, arrivé sur le marché en 2020, vient de recevoir une mise à jour et il est désormais proposé au Portugal, avec des tarifs qui débutent à 41 459 euros.

Le changement le plus visible concerne la face avant, repensée pour adopter la nouvelle griffe de design « Modern Solid », afin de s’aligner sur le récent Elroq. Le logo de la marque disparaît à l’avant comme à l’arrière au profit du nom « Skoda », tandis que la signature lumineuse a elle aussi été revue.

Ces retouches extérieures ont permis au constructeur tchèque d’optimiser l’aérodynamique (C_x) de l’Enyaq, qui passe de 0,264 à 0,245. L’Enyaq Coupé va plus loin encore, avec un C_x de 0,225 (contre 0,234 pour la version précédente).

À bord

Dans l’habitacle, l’évolution est plus discrète, mais bien réelle. Le volant, entièrement redessiné, devient chauffant de série. Les sièges avant sont également chauffants sur toutes les versions. Autre ajout désormais généralisé : tous les Enyaq intègrent une prédisposition au remorquage.

Pour le reste, l’Enyaq conserve l’écran d’infodivertissement de 13” ainsi que l’afficheur de 5” dédié au combiné d’instruments. En option, un affichage tête haute avec réalité augmentée est aussi proposé.

Skoda met en avant quatre packs optionnels - Clever, Plus, Advanced et Maxx - qui se distinguent par divers équipements à la carte, comme un toit ouvrant panoramique, l’équipement de remorquage et une pompe à chaleur.

Deux batteries, de nombreuses motorisations

Le Skoda Enyaq 2025 se décline avec deux batteries, d’une capacité de 63 kWh et 82 kWh. La gamme se structure de la manière suivante :

La puissance de charge maximale grimpe à 165 kW sur l’Enyaq 60 et à 175 kW sur l’Enyaq 85x. Auparavant, elle ne dépassait pas 135 kW. Concrètement, la batterie de 82 kWh peut passer de 10 % à 80 % en 28 minutes sur une borne de recharge rapide (courant continu - DC).

La batterie de 63 kWh ne demande, elle, que 24 minutes pour la même opération. En courant alternatif (AC), l’ensemble des versions accepte une charge allant jusqu’à 11 kW.

RS au sommet de la gamme

Au sommet de l’offre, on retrouve les Skoda Enyaq RS et Enyaq Coupé RS. Les chiffres restent identiques à ceux du modèle précédent : deux moteurs (un par essieu) et une puissance cumulée de 250 kW (340 ch) - le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,4 s, et la vitesse maximale est limitée à 180 km/h.

La batterie de 84 kWh autorise jusqu’à 560 km (Enyaq) et 570 km (Enyaq Coupé) d’autonomie en cycle mixte WLTP.

Aucune date de lancement au Portugal n’a encore été communiquée, mais les tarifs sont déjà connus et ils commencent à 54 905 euros.

Premières impressions

Lors de cette présentation nationale, nous avons pu prendre le volant de l’Enyaq 2025. Même si l’essai a été très bref, les premières sensations sont positives - comme elles l’avaient déjà été lors de son arrivée en 2020.

On retrouve ses qualités habituelles : spacieux et confortable, il constitue une excellente proposition pour ceux qui recherchent un véhicule familial. La qualité (assemblages et matériaux) se situe au-dessus de la moyenne et, comme souvent chez la marque, plusieurs solutions SimplyClever se montrent toujours aussi pratiques.

J’ai conduit la version 85, forte de 210 kW (286 ch) ; les performances répondent présent. Le principal bémol concerne le ressenti de la pédale de frein, dont la réponse manque de précision et de progressivité.