Nouvelle Mercedes-Benz CLA : surprise en tests hivernaux en Europe du Nord

Mathieu Lemoine • June 16, 2026 20:09

La nouvelle génération de la Mercedes-Benz CLA s’est à nouveau fait surprendre, cette fois dans le nord de l’Europe, où elle se soumet aux habituels tests hivernaux, réputés particulièrement exigeants.

Dévoilée en avant-goût il y a quelques mois via le Concept CLA présenté par la marque allemande au Salon de Munich 2023, cette future CLA doit donner le ton de la prochaine famille de compactes Mercedes-Benz. La gamme sera entièrement repensée et adoptera l’appellation Entry Luxury (« luxe d’entrée »).

Comme nous l’avions déjà indiqué, le constructeur allemand va « couper » de façon notable dans son offre de compactes : de sept modèles aujourd’hui, on passera à quatre. La Classe A, par exemple, aura du mal à échapper à ce « coup de rabot ».

C’est précisément pour cela que la prochaine CLA devra jouer le rôle d’ambassadrice de cette nouvelle génération de compactes Mercedes-Benz. Et c’est aussi elle qui aura la mission d’inaugurer la nouvelle plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture).

Le « secret » se trouve dans la plateforme

Même si la nouvelle plateforme MMA met surtout l’accent sur les modèles 100 % électriques, elle pourra également accueillir des versions hybrides rechargeables (plug-in) ainsi que d’autres uniquement thermiques. De quoi élargir sensiblement l’éventail de configurations possibles pour cette nouvelle Mercedes-Benz CLA.

Sans surprise, c’est la déclinaison 100 % électrique qui devrait attirer le plus l’attention - et c’est elle qui illustre cet article. D’emblée, l’idée d’une désignation spécifique revient : au lieu de CLA, elle pourrait s’appeler EQA ou EQA Sedan (afin de la distinguer du crossover qui porte le même nom).

Malgré un camouflage très dense, plusieurs indices laissent penser qu’il s’agit bien de la version électrique : une face avant quasiment entièrement fermée et, surtout, l’absence totale de sorties d’échappement.

Pour autant, la silhouette conserve les proportions déjà aperçues sur le Mercedes-Benz Concept CLA, avec une ligne de toit aux « airs » de coupé - comme c’est déjà le cas sur la génération actuelle.

Un autre élément que le camouflage peine à dissimuler concerne les phares avant, reliés entre eux par un bandeau LED, à la manière de ce que l’on observe sur les modèles actuels de la famille EQ. Reste à savoir si ce détail sera également repris sur les versions non électriques.

La même logique semble s’appliquer à l’arrière : les découpes du camouflage paraissent positionnées pour masquer un bandeau horizontal à LED reliant les deux feux.

Et l’habitacle ?

Dans cette nouvelle série de photos-espion, une image de l’intérieur a également été aperçue, mais elle ne révèle que très peu d’éléments.

En plus des dispositifs de sécurité typiques des prototypes d’essais - particulièrement présents sur les véhicules 100 % électriques - on distingue une solution multimédia qui semble associer deux écrans horizontaux : l’un dédié à l’instrumentation, l’autre à l’info-divertissement.

Cependant, le fait que la zone située devant le passager avant soit entièrement recouverte pourrait laisser envisager un troisième écran. Comme on peut le voir, par exemple, avec le système MBUX Hyperscreen qui équipe les Mercedes-Benz EQS et EQS SUV.

Cette hypothèse se renforce si l’on jette un œil à l’habitacle du CLA Concept, qui présente justement trois écrans alignés côte à côte. Voyez plutôt :