Mini présente les premiers John Cooper Works 100 % électriques : JCW Electric et JCW Aceman

Mathieu Lemoine • June 16, 2026 19:32

Mini vient de lever le voile sur ses tout premiers modèles John Cooper Works 100 % électriques, avec deux déclinaisons inédites : la version JCW de la Cooper trois portes et celle du nouvel Aceman.

Cette annonce a été faite ce lundi au Salon Automobile de Paris 2024. La marque britannique a choisi de partager l’affiche de ce lancement entre deux modèles distincts : la JCW Electric et la JCW Aceman.

À propos des appellations officielles, mieux vaut toutefois prévenir toute confusion : les JCW présentées ici n’ont rien à voir avec les versions John Cooper Works proposées sur des motorisations moins puissantes des deux modèles.

Pour reprendre une comparaison, ces versions (sans gain de performance) s’apparentent aux packs esthétiques BMW M. Les nouvelles Mini JCW dévoilées aujourd’hui correspondent, elles, aux véritables BMW M.

Plus de puissance et mode go-kart

Une fois cette nouvelle hiérarchie clarifiée, revenons aux JCW : les deux partagent le même ensemble électrique. Le moteur, installé à l’avant, développe 190 kW (258 ch) et 350 Nm de couple maximal.

Par rapport aux versions E et SE de la Cooper et de l’Aceman, cela représente un supplément de 74 ch et 40 ch, respectivement. Par ailleurs, une pression sur un bouton au volant permet de libérer temporairement 27 ch, utilisables lors des accélérations appuyées ou des dépassements, dans ce que Mini appelle le go-kart mode.

Sans surprise, les performances progressent : la JCW Electric abat le 0 à 100 km/h en 5,9s, tandis que la JCW Aceman réclame 6,4s.

Côté vitesse de pointe, les deux modèles sont bridés à 200 km/h, soit 30 km/h de plus que la limite fixée aux versions SE de chaque modèle, qui « s’arrêtent » à 170 km/h.

Et l’autonomie ?

Du côté de la batterie, aucun changement à signaler : ces versions conservent le même pack de 49,2 kWh (utiles). Il permet à la JCW Electric d’annoncer jusqu’à 371 km d’autonomie (cycle combiné WLTP) et à la JCW Aceman jusqu’à 355 km.

Concernant les vitesses de recharge, Mini ne donne pas de valeurs. Cependant, puisqu’il s’agit de la même batterie que sur d’autres versions de la Cooper et de l’Aceman, on peut supposer qu’il n’y a pas d’évolution sur ce point. Il est donc attendu qu’elles acceptent une recharge en courant continu (DC) jusqu’à 95 kW et en courant alternatif (AC) jusqu’à 11 kW.

La formule JCW n’a pas changé

Même si le moteur essence cède la place à un groupe motopropulseur électrique, Mini affirme que la recette reste intacte : on retrouve une suspension au réglage spécifique destinée à « augmenter l’agilité et la sensation de go-kart et l’agilité », ainsi qu’un système de freinage plus performant, avec les traditionnels étriers rouges.

Et l’aspect visuel suit la montée en puissance et en sportivité. En plus du toit rouge - une signature typique des JCW -, ces modèles se distinguent aussi par plusieurs éléments assombris aux deux extrémités, ainsi que par des jantes pouvant atteindre 18” sur la JCW Electric et 19” sur la JCW Aceman.

À bord, le duo de couleurs noir et rouge domine une grande partie de l’habitacle, qui conserve l’écran central OLED déjà connu, d’un diamètre de 240 mm.