Kia s’apprête à faire son entrée dans l’un des segments les plus disputés du marché européen. L’EV2, le SUV électrique le plus compact de la marque à ce jour, arrivera au Portugal en juin 2026.
Malgré son format contenu (seulement 4,06 m de long), l’EV2 impressionne par l’espace disponible à bord, en particulier aux places arrière, ainsi que par son coffre offrant 362 litres de volume de chargement.
Il s’agit d’une valeur de référence dans la catégorie, largement adaptée aux besoins d’une petite famille. Et si cela ne suffit pas, un frunk est logé sous le capot avant : il ajoute 15 litres supplémentaires et, même s’il est modeste, il permet de ranger les câbles de recharge.
À l’intérieur, l’ambiance reprend ce que l’on connaît déjà du Kia EV3 : même type de sièges, plusieurs espaces de rangement et la même organisation en trois écrans, avec deux dalles de 12,3″ (instrumentation et info-divertissement) et un écran de 5,3″ dédié à la climatisation. Le système prend aussi en charge les mises à jour OTA (Over The Air).
Jusqu’à 453 km d’autonomie
Le Kia EV2 sera proposé en deux versions distinctes :
- Standard Range : batterie LFP de 42,2 kWh, autonomie jusqu’à 317 km et puissance de 108 kW (147 ch) ;
- Long Range : batterie NMC de 61 kWh, autonomie jusqu’à 453 km (valeur encore en attente d’homologation WLTP) ; la puissance reste à confirmer.
Reposant sur une architecture 400 V, le Kia EV2 accepte une recharge en courant continu jusqu’à 118 kW (quelle que soit la batterie). De quoi passer de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes (29 minutes sur la version dotée de la batterie la plus petite).
En courant alternatif (AC), l’EV2 devient le premier modèle Kia à pouvoir recevoir, en option, une charge jusqu’à 22 kW, permettant une recharge complète en moins de trois heures.
De série, il est toutefois équipé d’un chargeur embarqué de 11 kW. À cette puissance, une recharge complète demande environ 5 h 35 pour la version Long Range et 4 h 05 pour la version Standard Range.
Une sécurité digne d’un segment supérieur
L’EV2 inaugure chez Kia une Unité de Surveillance de l’Habitacle (ICMU), intégrée au rétroviseur. Le système évalue en temps réel le niveau d’attention du conducteur et la position des passagers, sans enregistrer de données personnelles.
En l’absence de réaction du conducteur, le véhicule peut réaliser une manœuvre de décélération et diffuser des alertes à destination des autres usagers de la route.
Le pack d’aides à la conduite comprend également Highway Driving Assist 2, Smart Cruise Control 2, Blind-spot View Monitor et Surround View Monitor, entre autres dispositifs généralement réservés à des catégories supérieures.
À partir de quel prix ?
Le Kia EV2 arrivera au Portugal en juin, mais les tarifs pour le marché national n’ont pas encore été communiqués. À ce stade, la seule information confirmée est que la version d’entrée de gamme sera proposée sous les 30 000 euros.
La production de ce modèle a déjà démarré dans l’usine de la marque à Žilina, en Slovaquie.
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